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如果是指收支平衡:即客票收入大于等于银行利息和其它基本支出的话,那么盈利的线路应该有: 京沪板高铁:2014年能盈利。 京津城际:好像去年还是前年就达到收支平衡了。 沪宁、沪杭:这两条不确定,可能盈利了裂普欢复优精待笑。 武广高铁:似乎条也达到收支平衡,暂时找不到资料。 广深高铁东财愿色:这个是合资线路,票价奇高,应该也是盈利的。 不太清楚的: 津秦:新..
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培名1个回答 - 提问时间:2013年05月02日
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曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳深的运营成绩单近日露出端倪:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6账面利...
gy.focus.cn/zixuneb515bf1d622bff9.html
益松慢3、中西部的高铁目前是还没有盈利能力,但中国不仅要建边,而且还会把高铁建得四通八达,因为“要想富先修路”早成了中国人的集体共识,而且绍画令队每个城市都知道,湖台价零不弦争这兵察没有被高铁连通意味着失去人流、物流,也丧....4、高铁的收益,不能只看了多少车票钱、赚了几多运货费,还得看整个社会从中获得了什么。.
www.zhihu.com/question/313559574
中国高铁什么时候开始盈利的
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