国务院事故调查专家组调查结果认为事故主因是列车控制中心设备存在严重设计缺陷，审查把关不严；雷击导致设备故障后，应急不力等造成，报告认为刘志军、张曙光负主要责任， ...
7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组 ...
Wenzhou train collision
Accident
The Wenzhou train collision was a railway accident that occurred on 23 July 2011, when a high-speed train travelling on the Yong-Tai-Wen railway line collided into the rear of another stationary train on a viaduct in Lucheng District, Wenzhou,... Wikipedia
Jul 25, 2011 · 是的，温州发生了动车追尾事故，震惊社会。截至7月24日晚为止，事故造成35人死亡，192人受伤，132人住院，可见，事故的严重性。这 ...
Dec 28, 2011 · ... 追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车 ... 事故发生前动车组列车车厢内治安秩序良好。因此 ... 事故涉及的沿海调度台、温州南站、温州电务车间 ...
国务院事故调查专家组调查结果認為事故主因是列車控制中心設備存在嚴重設計缺陷，審查把關不嚴；雷擊導致設備故障後，應急不力等造成，報告認為劉志軍、張曙光負主要責任， ...
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温州动车事故到底死了多少人？
Dec 30, 2011 · 12月28日，“7·23”动车事故调查最终结论公布，这 ... 追尾碰撞。 事故造成D3115次列车第15、16位车辆 ... 根据调查报告，事发之后不久，事故发生地附近的温州 ...
Dec 29, 2011 · 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成 ...
Dec 28, 2011 · 经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成 ...
Jul 24, 2011 · 7月23日，浙江温州境内发生高铁列车追撞事件，事故造成35人死亡，受伤人数两百多人，事故发生后，救援工作在紧张进行。24日，当局举行记者发布会，只 ...
Jul 29, 2011 · 由此可见，事故的真正原因在于防追尾计算机系统失效。系统失效，至少有两种可能性。可能是由于系统本身早已存在严重缺陷，也有可能是由于当局为了调整动车 ...