- “转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻。 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者。”详情 >首先，火车转弯时需要向心力，就是一个能让他改变运动方向的力，而且火车转弯时，轨道是斜的，根据牛顿定律，f=ma=mv²÷r，所以可以知道速度越大需要的向心力越大，所以火车转弯时，如果重力的分力（就是指向圆心那个力）提供的向心力不足或者过大，那就要用一个力与重力的分力来共同提供向心力，而速度快时，...详情 >“因为在火车转弯时相当于做向心运动,需要提供向心力。 如果内外轨一样高,火车在转弯时会有一个甩出去的趋势,造成车轮与外轨挤压,进而产生一个有外指向内方向的向心力,所以会造成外轨与车轮的磨损,严重时会有脱轨的危险。 只有把铁轨设置成内低外高,火车在转弯时会产生一个内低外高的倾斜,利用重力的分力提供向心力,...详情 >查看更多精选
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火车转弯的地方,钢轨的内外轨是( )-考呀呀题库
答案解析:在平直轨道上匀速行驶的火车,所受的合力等于零.在火车转弯时,是什么力作为向心力的呢?原来,火车的车轮上有突出的轮缘,如果转弯处内外轨一样高 单选题 火车转弯的地方,钢轨的内外轨是( ) A、内轨高 B、外轨高 C、一样高 D、不可确定
m.kaoyaya.com/s/detail/MjcwMzk4
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安装无追扩展，拦截潜在追踪器
添加扩展到浏览器添加后不再显示 火车转弯时的内外轨受力?_360问答
1个回答 - 回答时间：2020年3月15日 - 7
最佳答案：谢谢了展开第一句话(一定要理解):“向心力是合力。”如果这句话不理解的话,说什么都没有用。第二...
wenda.so.com/q/160127462221...
高一物理火车转弯关于内外轨道受力问题_百度知道
5个回答 - 回答时间：2010年7月20日 - 37
最佳答案：车速过大时到底是内鬼还是外鬼提供向心力,其实很简单,说来你可能觉得很震撼:是轮子放到铁轨的方式决定的。 你观察过火车道么??轮子的突出部是卡在轨道...
zhidao.baidu.com/question/168414347.h...
火车转弯时的内外轨受力_360问答
1个回答 - 提问时间：2013年05月25日
最佳答案： 向心力由铁轨提供一部分，（另一部分由重力分量提供，这一部分不会随速度改变，所以不考虑），而铁轨在列车下方，所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻。 详情>>wenda.so.com/q/1369492726065874?src...
火车转弯时的内外轨受力1.为什么车速过大外轨会受挤压,而不是内轨...
1个回答 - 回答时间：2017年9月19日
最佳答案：首先,火车转弯时需要向心力,就是一个能让他改变运动方向的力,而且火车转弯时,轨道是斜的,根据牛顿定律,F=ma=mv²÷r,所以可以知道速度越大需要的向心...
www.zybang.com/question/a11cfc79fe626...
为什么火车转弯时,内外轨一样高会造成,外轨和车轮的磨损?_360问答
1个回答 - 回答时间：2016年3月31日 - 1
最佳答案： 火车转弯时做圆周运动，做圆周运动的物体需要向心力 F=mv^2/R,如果内外轨一样高，外轨对火车的支持力提供向心力，车轮挤压外轨，对外轨造成磨损 ...
wenda.so.com/q/1477659418720690
火车转弯时,设内外轨间的距离为L,内外轨的高度差为h,弯道半径为R,...
1个回答 - 回答时间：2017年10月23日
最佳答案：mv²/R=mgtanθ tanθ=h/(L²-h²) 由于L远远大于h,所以h可以忽略掉推出tanθ=h/L 所以v=根号下Rgh/L
www.zybang.com/question/8d9a37f6f98ed...
火车转弯时的内外轨
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